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    新聞 | 博世、麥格納、特斯拉、安波福、舍弗勒

    2018.03.20

    ○ 博 :成立全新的智能網聯事業部

    ○ 麥格納:專注生產自動駕駛汽車

    ○ 特斯拉:電動車采用永磁電機 

    ○ 安波福:全新電氣分配系統工廠助力增長

    ○ 舍弗勒:全球首個P2混合動力模塊正式投產

    本文由“135編輯器”提供技術支

    博    世

    成立全新的智能網聯事業部



    博世成立全新的智能網聯事業部,持續推動業務轉型成為智能交通服務供應商。該事業部將擁有超過600名員工,專注于開發并銷售數字化交通服務,涵蓋共享車輛、共享駕乘、以及為駕駛員打造的一系列互聯服務。


    “互聯將從根本上改變我們的出行方式。與此同時,它也能幫助我們解決目前所面臨的各類交通問題,從而實現零排放、零擔憂、零事故的交通愿景?!辈┦兰瘓F董事會主席沃爾克馬爾?鄧納爾博士在柏林舉行的2018年博世物聯網大會上表示。

    (來源:博世汽車售后/Z)



    麥  格  納

    專注生產自動駕駛汽車,

    向Lyft拼車公司投資2億美元



    據悉,麥格納和Lyft將會共享各自的知識產權,并且合作開發無人駕駛汽車,并且麥格納可以將這項技術出售給其他企業。除了對這個合作項目進行出資外,麥格納還對Lyft進行了2億美元的股權投資,獲得本次投資之后,Lyft最近一輪的融資綜合達到了17億美元。


    為了能夠將自動駕駛變為現實,Lyft已經與多家企業達成了合作。他們與谷歌的自動駕駛部門Waymo、福特汽車都達成了協議。另外通用汽車是Lyft這家總部位于舊金山的打車企業的主要投資方之一。相信在麥格納這類汽車零部件巨頭的“引導”下,自動駕駛技術的發展速度將會比前幾年更快。

    (來源:汽車與配件/Z)




    特  斯  拉

    電動車采用永磁電機 




    由于特斯拉在Model 3電動汽車中采用永磁電機,致使多年來市場供應緊張的稀土金屬雪上加霜,壓力驟增。分析師指出,“一些電動汽車電機使用的是永磁技術,可能最著名的是特斯拉Model 3遠程汽車。所有其他特斯拉車型—Model X和Model 3標準型—使用的都是感應電動機?!毖芯勘砻?,目前用于汽車電機的釹鐵硼磁鐵的市場規模超過113億美元,2010年至2017年間,磁鐵需求持續增長,年復合增長率達到8.5%。

    (來源: ??W/Z)



    安  波  福

    擴大在華布局,

    全新電氣分配系統工廠助力增長



    致力于為未來移動出行開發更加安全、環保、互聯解決方案的全球性科技公司安波福公司(紐約交易所代碼:APTV)近日宣布,將在中國嘉興新建一座電氣分配系統工廠,助力中國市場的發展。新工廠位于浙江省嘉興秀洲高新技術產業開發區,距上海市約120公里,計劃將于今年第三季度投產。嘉興新工廠將主要為傳統內燃機汽車以及新能源汽車生產和供應電氣分配系統。


    (來源: 安波福中國/Z)



    舍  弗  勒

    全球首個P2混合動力模塊正式投產



    3月16日,舍弗勒全球首個P2混合動力模塊在太倉制造基地正式投產。作為舍弗勒首個實現量產的P2混合動力模塊,該模塊的投產對舍弗勒具有里程碑式的意義,標志著舍弗勒在電驅動業務領域的發展進入了一個新的階段。在電驅動領域,中國市場對舍弗勒來說具有重要的戰略意義,舍弗勒首個P2混合動力模塊成功應用于中國本土品牌車型,同時首條產線落戶中國太倉充分說明了這一點。

    (來源:舍弗勒Schaeffler/Z)




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